При этом буквально накануне начала работы системы власти решили пойти навстречу перевозчикам: Министерство транспорта постановило, что за границами Московской области водителей и собственников грузовых автомобилей не будут штрафовать за неоплаченный проезд до 1 мая 2016 года. То есть фактически первые полгода платными для грузовиков должны были стать только дороги Подмосковья, поскольку штрафы из других регионов дальнобойщикам попросту не придут.

Однако, как оказалось, Минтранс не ввёл мораторий на штрафы для водителей большегрузов! Постановление правительства не было издано, а соответствующая новость, анонсировавшая отсрочку по штрафам, с сайта министерства исчезла. Это означает, что большегрузам отныне нужно платить за проезд по всем федеральным дорогам страны, независимо от региона.

Если вы хотите упростить заполнение таможенной декларации, не платить пошлину, ускорить время оформления документов на ввоз или вывоз товаров, тогда выбирайте Карнет АТА.

Этот документ используется только в тех случаях, если вы перевозите груз на выставку или ярмарку, если осуществляете транспортировку продукции, предназначенную для использования в узких профессиональных кругах и пр.

Как и в любом другом бизнесе, в сфере грузоперевозок существует правило – приниматься за работу лишь после подписания договора между заказчиком и исполнителем. Что обязательно должно быть в договоре грузоперевозки? Какие существуют особенности юридического оформления этого документа? Об этом вы прочитаете в нашей статье.

Договор на оказание услуги грузоперевозки необходим для законодательного закрепления условий сотрудничества Исполнителя и Заказчика. При необходимости, наряду с непосредственной перевозкой груза, в условия договора можно включить и другие виды услуг (например, страхование груза или его охрана).

В столице Австрии состоялось пленарное заседание "Координационного совета по транссибирским перевозкам" в котором участвовал и глава "Российских железных дорог" Олег Белозеров на правах председателя ассоциации, сообщает пресс-центр ОАО РЖД.

В своем выступлении он отметил, что, несмотря на общее снижение объемов транссибирских перевозок в текущем году, в целом, на данном направлении наметились позитивные изменения.

"По Транссибирской магистрали по итогам прошлого года было перевезено почти 2 млн контейнеров, из которых более 750 тыс. – в международном сообщении. За 9 месяцев текущего года объем перевозок по Транссибу сократился почти на 8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил чуть более 1,2 млн контейнеров. Из них около полумиллиона контейнеров было перевезено в международном сообщении", – сказал президент ОАО "РЖД".

До 1 мая платить за проезд по федеральным трассам будут только в Московской области.

После 1 мая в России будет работать 481 рамка — они будут отслеживать перемещение 12-тонников в режиме онлайн и собирать информацию о наличии у конкретного грузовика оплаченного проезда по федеральной трассе. Как сообщает пресс-служба "Росавтодора", кроме этого в регионах будет работать 100 мобильных систем контроля на базе легковых автомобилей. Нарушителям будут отправляться специальные квитанции, по аналогии с системой взыскания штрафов за превышение скоростного режима. В соответствии с КоАП РФ, размер штрафа составит 5 тыс. руб. с физического лица и 450 тыс. руб. с юридического.

В настоящий момент системе взимания платы "Платон" прошли регистрацию более 40 тыс. владельцев транспортных средств, чей автопарк в совокупности насчитывает более 365 тыс грузовых автомобилей. Всего в России зарегистрировано около 1,9 млн грузовиков массой 12 тонн и более.

Рабочую группу возглавили эксперты ОАО «РЖД» и Минтранса. В ходе заседания участники решили внести изменения в Устав железнодорожного транспорта и Правила перевозок скоропортящихся грузов в части определения скорости следования рефрижераторных составов.

«Теперь грузоотправитель может написать в накладной о перевозках с большой скоростью, - говорит эксперт. – Если же в этом нет необходимости, в документах указывается «грузовая скорость». Такое решение очень важно для нас, поскольку эти изменения помогут избежать перевозок в составе грузовых поездов при оплате тарифа на большие скорости».

Ранее, по словам Виталия Момота, движение с большими скоростями для скоропортящихся грузов было обязательным требованием.

Как все мы прекрасно знаем, с 15 ноября 2015 года в России будет взиматься сбор за причинение вреда дорогам общего пользования, наносимого грузовиками с разрешённой максимальной массой более 12 тонн. К сожалению, сейчас система явно не готова к запуску, но деньги уплачены и их надо отрабатывать.

Итак, для начала расскажем как будет организовано взимание оплаты и контроль исполнения перевозчиками обязательств по уплате сбора. Изначально планировалось, что этот процесс будет полностью автоматизирован, сбор информации о движении транспортного средства должен был быть возложен на специальные бортовые терминалы с GPS/ГЛОНАСС приёмниками. Задумка была следующей: транспортное средство, оборудованное терминалом, выполняет перевозки грузов (или просто движется по дорогам России), а система “Платон” получает данные в полностью автоматическом режиме, списывая со счёта перевозчика заранее внесённые деньги.

11 ноября около 200 фур могут перекрыть федеральные трассы в Московской области, Красноярске, Омске, Новосибирске и, возможно, в Краснодарском крае.

Таким образом дальнобойщики планируют выразить протест против введения в России платы за проезд грузовых авто весом более 12 тонн - 3,5 рубля за каждый километр проезда по федеральным дорогам.

При этом оплачивать проезд нужно заранее, а маршрут движения согласовывать с единым оператором ООО "РТ-Инвест Транспортные системы" (структура корпорации "Ростех" авторизованная Минтрансом РФ). Целью введения платы должна стать компенсация вреда, который тяжелогрузы наносят дорожному полотну.

Правительство ввело изменения в порядок взимания платы с грузовиков-12-тонников за проезд по федеральным трассам. До 29 февраля 2016 года размер платы составит 1,53 руб. за километр вместо планировавшихся 3,73 руб.

Премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал постановление правительства об изменении правил взимания платы за проезд 12-тонных автомобилей по федеральным дорогам общего пользования. Соответствующий документ 10 ноября размещен на сайте кабинета министров.

Согласно постановлению правительства, размер платы, взимаемой с большегрузов за один километр пути по федеральным трассам, до 29 февраля 2016 года будет составлять 1,53 руб., а с 1 марта 2016 года до 31 декабря 2018-го он составит 3,06 руб. на один километр.

Обновлённый проект закона об автомобильном транспорте поступит в нижнюю палату белорусского парламента в ноябре-декабре 2015 года, сообщил заместитель председателя парламентской комиссии по промышленности, топливно-энергетическому комплексу, транспорту и связи Леонид Можейко.

"Проект закона об автомобильном транспорте в ноябре-декабре поступит в парламент и весной, как мы ожидаем, будет рассмотрен и принят", — сказал Можейко во вторник журналистам в Минске.

Со своей стороны заместитель министра транспорта и коммуникаций Беларуси Александр Шишко пояснил, что основные положения законопроекта направлены на создание равных условий как для государственных, так и для частных перевозчиков.