Чем ближе ко дню X, – 15 ноября, когда закон о взимании платы с грузовиков тяжелее 12 тонн за проезд по федеральным трассам начнет действовать, − тем сильнее и серьезнее негодуют дальнобойщики. Буквально накануне в нескольких российских городах прошла акция протеста – грузовики двигались по трассам со скоростью 10 км/час. Если в правительстве не изменят позицию, 11 ноября перевозчики грозятся перекрыть движение в Москве. Заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту Михаил Брячак уверен: перевозчиков услышат в правительстве.

«Сегодня совершенно очевидно для всех участников рынка перевозок, что вводимые сроки и условия, которые предлагаются в постановлении правительства, они неприемлемы и крайне пагубны не только для транспортной отрасли, но и для всей экономики в целом», − указал ПРОВЭД Михаил Брячак.

По итогам 10 месяцев 2015 года погрузка автомобилей на сети РЖД упала на 46,3% по отношению к соответствующему периоду 2014-го. При этом, по данным Ассоциации европейского бизнеса, продажи легковых и коммерческих автомобилей в России в сентябре 2015 года сократились на 28,6 %, или на 56 367 штук по сравнению с сентябрем 2014 года, и составили 140,9 тыс. автомобилей. Всего за 9 месяцев текущего года было продано 1,2 млн автомобилей.

«Продажи сентября не позволили существенно улучшить ни показатели рынка по отношению к прошлому году, ни прогноз на конец года. Согласно последнему опросу членов АЕБ прогноз на весь 2015 год остался практически без изменений на уровне 1,57 млн шт., включая пассажирские и легкие коммерческие автомобили, что на 37% меньше, чем в 2014 году», - комментирует председатель комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер.

По оперативной информации, погрузка на сети ОАО "Российские железные дороги" в октябре 2015 года составила 107 млн тонн, что на 0,5% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Грузооборот в октябре 2015 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 1,4% и составил 198,5 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии увеличился на 1,5% и составил 254,1 млрд тонно-км.

Погрузка за январь-октябрь 2015 года, по оперативным данным, составила 1 млрд 7,2 млн тонн, что на 1,3% меньше, чем за аналогичный период 2014 года.

РБК Research в рамках конференции «Рынок логистических услуг в условиях экономической рецессии: итоги и прогнозы» представило доклад о перспективах отрасли вплоть до 2018 года. Рынок будет вялым, и это заставит российские компании снижать издержки, в чём им как раз и призваны помочь логисты.

«Мы видим сегодня отрицательную динамику на рынке транспортно-логистических услуг (ТЛУ), что вполне понятно в ситуации экономического спада и в условиях санкций, – говорит автор доклада главный аналитик департамента b2b проектов РБК, заместитель председателя комитета по логистике Торгово-промышленной палаты Людмила Симонова. – Наиболее сложная ситуация наблюдается на рынке автомобильных перевозок и в сегменте экспедирования, поскольку там идёт снижение экспедиторской наценки в силу падения объёмов перевозок и усиления конкуренции».

На федеральном портале проектов нормативных правовых актов началось общественное обсуждение проекта федерального закона "О внесении изменений в закон «О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения» и Кодекс РФ об административных правонарушениях в связи с совершенствованием госконтроля за осуществлением международных автомобильных перевозок".

Напомним, Договор о Евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 г. закрепляет формирование общего рынка автотранспортных услуг и облегчение доступа перевозчикам государств-членов Евразийского экономического союза (ЕАЭС) к оказанию услуг грузового автомобильного транспорта на всей территории Союза независимо от гражданства и государства регистрации.

В сентябре 2015 г. погрузка составила 103,5 млн т, что на 1,2% ниже уровня сентября прошлого года.

Снизилась погрузка следующих грузов: уголь (-1,5%), нефть и нефтепродукты (-3,9%), черные металлы (-1,7%), цемент (-9,4%), лом черных металлов (-12,5%), зерно (-5,0%). Выросли перевозки строительных (+3,8%) и лесных (+3,3%) грузов, удобрений (+2,6%), железной (+1,1%) и цветной (+5,9%) руды.

Грузооборот в сентябре 2015 г. впервые за последние 3 месяца снизился по отношению к 2014 г. и составил 192,1 млрд т-км (-0,7%).

Кабинет министров запретил движение по автодорогам контейнеровозов массой свыше 46 тонн.

Отмечается, что постановлением также вводится ограничение на движение по автодорогам общего пользования местного значения для грузовиков фактической массой более 24 тонн (или более 7 тонн на ось).

Нет, ничего плохого не подумайте, мы не хотим вас напугать или представить услугу перевозки грузов в плохом свете. На самом деле, какими бы трудностями не сопровождались грузоперевозки, без них обойтись не может ни одна фирма, деятельность которой связана с необходимостью доставки товаров. И тут всплывает логичный вопрос: «Что нужно сделать, чтобы доставка грузов была наиболее удобной?». Видимо, нужно правильно подобрать транспорт, учесть его характеристики, особенности перевозимого, сроки перевозки и другие немаловажные факторы. Но остановимся, на самом главном – на выборе транспорта, вернее его вида.

Автомобильные перевозки заслужили наибольшую популярность благодаря их доступности и практичности. Вы в любое время можете заказать фуры вместе с бригадой грузчиков, которые без лишних проблем доставят порученный груз в точку назначения. Доступность данного вида перевозок заключается в наименьших финансовых затратах по сравнению с перевозками на других видах транспорта.

Бесспорно, для масштабного строительства грузоперевозка таких металлических конструкций их других городов и регионов - задача первоочередная, связанная с целым рядом сложностей, в силу тяжести самих конструкций, их размеров, недостатка транспорта. Вот почему все чаще строительные организации обращаются за услугами компаний, осуществляющих грузоперевозки по России. У хорошей транспортной компании всегда найдется необходимый грузовой автомобильный транспорт, на котором можно будет оперативно и в срок оставить все необходимое на строительную площадку – тут время играет не последнюю роль, ведь если отклониться от плана по строительству, можно понести существенные финансовые потери. К счастью, компаний, осуществляющих различные междугородние грузоперевозки Казань в том числе сегодня достаточно много, некоторые специализируются именно на перевозке крупных грузов, негабаритных, имеющих большую массу – все это позволяет строительным компаниям избежать простоя, решая все проблемы со своевременной доставкой необходимых грузов при масштабном строительстве.

На МКАД-2 не будут вводиться временные ограничения для движения большегрузного транспорта, рассказал на пресс-конференции начальник отдела сохранности автомобильных дорог и придорожного сервиса министерства транспорта и коммуникаций Беларуси Сергей Леончик.

«У нас летом, когда жара, вводятся ограничения для движения большегрузного автомобильного транспорта. Для цементобетонного покрытия этого ограничения вводиться не будет», — рассказал Леончик.

Специалист уточнил, что цементобетонное полотно соизмеримо по стоимости с привычным асфальтобетонным, при этом оно считается более устойчивым.