По информации от источника в правительстве, компания — оператор государственной системы «Платон» выступила с частной концессионной инициативой и хочет построить автоматизированную систему весогабаритного контроля транспорта на основе системы взимания платы. Собеседник издания отметил, что такая система необходима и соответствующие консультации проводились с бизнес-сообществом.

В качестве пилотного проекта автоматические пункты весогабаритного контроля в прошлом году заработали на территории Вологодской области. По итогам первых месяцев с момента их запуска, по данным Росавтодора, удалось почти в два раза снизить процент перегруженных грузовиков, передвигающихся по федеральным трассам региона.

Анонсированного Министерством транспорта РФ повышения с 1-го февраля тарифов в системе «Платон» не произошло. Об этом еще в минувший понедельник сообщил первый заместитель министра Евгений Дитрих. По его словам, ситуация «несколько изменилась», и запланированное повышение перенесено на более поздний срок. Как отнеслись к этой новости дальнобойщики?

«Были высказаны различные предложения, есть у нас и обращения перевозчиков о том, что двукратное повышение тарифов очень усложнит их работу. Мы эти предложения проработаем, направим в согласованном с другими заинтересованными ведомствами варианте в правительство. И будем ожидать принятия решения», — объяснил Дитрих, не вдаваясь в детали. Разве только уточнив, что соответствующее поручение несколько ранее получил от главы правительства РФ Дмитрия Медведева министр транспорта Максим Соколов.

На днях Минтранс сообщил об отмене уже анонсированного повышения тарифных сборов с большегрузов. Случилось это после того, как питерские дальнобойщики на несколько часов заблокировали движение на ЗСД и, как сообщалось, даже таранили шлагбаумы. До каких пределов эти люди готовы идти в борьбе за свои права и чего, собственно, добиваются? Это корреспондент «Труда» выясняла у Сергея Овчинникова, одного из лидеров организации «Объединение перевозчиков России».

— Сразу хочу сказать: мы ничего там не таранили. Лично я на своем грузовике подъехал к шлагбауму и в окошко, где взимают плату, предъявил Конституцию РФ. А там есть статья 74, которая запрещает устанавливать какие-либо дополнительные сборы, пошлины или препятствия при перемещении товаров и услуг внутри страны. Мы попросили открыть шлагбаум, а когда нам отказали, сделали это сами. И тут же остановили грузовики, чтобы потом нам не предъявляли претензий, что это было якобы ДТП и участники его скрылись. Мы в ОПР все делаем по закону.

Тариф в системе "Платон" не будет повышен с 1 февраля, заявил журналистам первый замглавы Минтранса РФ Евгений Дитрих.

"Абсолютно очевидно, что если в предыдущей модели мы говорили о повышении с 1 февраля, то на сегодняшний день это уже просто невозможно, поэтому такое повышение будет позже", - сказал он.

На этой неделе министр транспорта Максим Соколов, заявлял, что правительство РФ поручило Минтрансу проработать возможность однократного повышения тарифа в системе "Платон". Он добавил, что Минтранс согласует свое решение с другими ведомствами и направит в правительство окончательные предложения по повышению тарифа. Соколов выразил надежду, что правительство в ближайшей перспективе примет решение о повышении тарифа.

Станция Порт Оля Приволжской железной дороги (ПривЖД) приняла первые поезда с контейнерами, следующими транзитом в Иран. Об этом в пятницу сообщили в службе корпоративных коммуникаций ПривЖД.

"В Астраханский регион Приволжской железной дороги прибыли первые три контейнерных состава со станции Тихоново Куйбышевской железной дороги для дальнейшего транзита груза морским транспортом через Порт Оля в Иран. Составы сформированы из фитинговых платформ различной длины вместимостью по одному или два 40-футовых контейнера, в них груз - плиты МДФ", - уточнили в службе.

В 1975 году ООН создал Таможенную конвенцию о международной перевозке грузов. Это система, которая упрощает оформление грузов при пересечении границ стран, принявших конференцию.

5 января 2017 года к странам, принявшим конвенцию, присоединился Китай. После того как был запущен новый Шелковый путь, ее принятие стало необходимым шагом. Это упростит торговые отношения с Китаем. Также МДП – стимул для улучшения условий перевозок грузов.

Starship - первая компания, которая занимается разработкой сервиса локальной доставки товаров. Компания основана в 2014 году создателями Skype. Роботы Starship развозят товары на расстояние до 5 км за 15-30 минут.

Дроны автономны, самостоятельно выбирают маршрут доставки и решают текущие задачи. Их работа контролируется удаленно. Они могут доставлять только небольшие грузы. В Starship разрабатывают наземных роботов, чтобы избежать сложностей с законодательством. Хотя доставка по воздуху была бы более эффективной.

«Группа ГАЗ» выпустила цельнометаллические фургоны «Газель-Next», превышающие объем самой большой модели на 2 кубометра. Это фургоны объемом 15,5 кубометров, созданные по заказу компании Pony Express, с соответствующей корпоративной расцветкой.

Логистическому оператору понадобились автомобили большей вместимости, поэтому было принято решение увеличить объем грузовой зоны с помощью крышной стеклопластиковой надстройки. Компания готова выпускать подобные фургоны и для других перевозчиков, которые нуждаются в транспортировке специфических по размеру грузов.

Кардинальное упрощение таможенных процедур для выставочных товаров обеспечит значительный эффект для привлечения иностранных компаний. Так считает председатель совета директоров логистической семьи NAWINIA Рустам Юлдашев, который рассказал делегатам Китайского экспофорума по международному сотрудничеству (China Expo Forum for International Cooperation – CEFCO 2017) о тонкостях выставочной логистики в России и состоянии российского рынка выставочной индустрии.

Турция сожалеет об отсутствии конкретного прогресса во взаимоотношениях с Россией по вопросам полного возврата сельскохозяйственной продукции на рынок РФ, открыта к диалогу, заявил министр сельского хозяйства и животноводства республики Фарук Челик.

– К сожалению, несмотря на активный процесс нормализации двусторонних отношений, и на то, что вопрос возобновления экспорта нашей плодовоовощной продукции в Россию неоднократно обсуждался на министерском уровне с представителями российской стороны, нам так и не удалось достичь желаемого результата в вопросе экспорта нашими производителями своей сельхозпродукции на российский рынок, – сказал Челик.