Скорость доставки грузов во многом зависит от скорости передвижения самого транспортного средства (будь то грузовик, поезд или что-то еще). Но для некоторых умельцев скорость становится не средством а целью. Так на свет появился самый быстрый в мире грузовик.

Гавайский орёл, как называет его хозяин, развивает скорость в 655 км/ч. Благодаря такой чудовищной скорости он смог попасть в книгу рекордов Гиннеса.

Автомобиль был куплен американцем Шэнноном Сейделом в 1995 году - это был пожарный Форд 1941 года выпуска. На реконструкцию и доработку машины ушло более 3х лет. Шеннон тюнинговал автомобиль прямо на работе, в гараже пожарного департамента Гавайских островов и к 1998 году автомобиль был готов.

Многие грузоперевозки и даже самая объёмная перевозка сборного груза меркнут перед транспортировкой самого массивного груза – платформы Тролль. Платформа Тролль является оффшорной платформой природного газа в месторождении Тролль на западном побережье Норвегии. Это самая высокая конструкция, которая когда-либо была перевезена в другое место от места её сборки по поверхности Земли, и является одним из самых крупных и наиболее сложных инженерных проектов в истории.

Платформа имеет общую высоту 472 метров, весит 683 тонн (1,2 млн. тонн с балластом) и имеет право называться самым грандиозным сооружением, которое когда - либо перевозилось человечеством. Платформа стоит на дне моря, которое на 303 метров ниже поверхности моря и держится на цилиндрической столбах. Для того чтобы преодолеть расстояние от дна до поверхности нужно потратить девять минут, передвигаясь в лифте.

Среди победителей конкурса — Литовские железные дороги и "дочка" Латвийских железных дорог
Объединенная транспортно-логистическая компания (ОТЛК) провела выбор подрядчиков для организации перевозок по территории стран Европы для выполнения транспортно-экспедиционных услуг.

Все участники были признаны победителями, сообщили в пресс-службе ОТЛК. Среди них литовские компании Lietuvos Gelezinkeliai (Литовские железные дороги), Hoptrans Projects, VPA Logistics, эстонская Petromaks Container Services, австрийская TransContainer Europe GmbH, российская "РЖД Логистика" (дочерняя структура ОТЛК), латвийская LDz Cargo Loģistika, польские DB Schenker Rail Polska SA и Adampol SA, а также немецкие Belintertrans-Germany GmbH, IRS InterRailServices GmbH, Trans-Eurasia Logistics GmbH, Rail Transportation Service Broker и ЦИС-Карго (структура немецкой компании CIS-Cargo).

Выручка железнодорожного перевозчика выросла на 11,4%, до 962 млрд руб.
Чистая прибыль ОАО "РЖД" в первом полугодии 2015 года достигла 26 млрд руб., увеличившись в 37 раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (0,7 млрд руб.) следует из отчета компании по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО).

Выручка РЖД за тот же период увеличилась на 11,4%, до 962 млрд руб. против 863,7 млрд руб. за тот же период 2014 года.

Доходность от грузовых перевозок выросла до 9,3%, до 626,2 млрд руб.

За первое полугодие 2015 года на промывочно-пропарочной станции Комбинатская обработано свыше 90 тыс. цистерн

На 9% превысил аналогичный показатель прошлого года объем обработанных за 6 месяцев цистерн на промывочно-пропарочной станции Комбинатская, находящейся в оперативном управлении Новосибирского филиала АО "Первая грузовая компания". Всего за полугодие через ППС прошло свыше 90 тыс. цистерн, сообщает пресс-служба филиала компании.

Увеличение объема связано с растущей погрузкой нефтеналивных грузов Новосибирским филиалом ПГК, а также ростом заявок на подготовку цистерн сторонних собственников, говорится в сообщении.

По информации АСМАП России в Министерство транспорта Российской Федерации поступило разъяснение Узбекского агентства автомобильного и речного транспорта относительно осуществления транзитных перевозок по территории Узбекистана.

В соответствии с разъяснением транзитные перевозки по территории Республики Узбекистан могут выполняться иностранными перевозчиками только по маршрутам, перечень которых утвержден постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан от 09.12.2011 №323.

Все иностранные автоперевозчики, осуществляющие транзитные перевозки по территории Республики Узбекистан могут пересекать только те пункты пропуска на Государственной границе, по которым пролегают транзитные маршруты.

Группа компаний «Доброфлот» (Приморский край) впервые доставила рыбу с Дальнего Востока транспортным рефрижератором через Северный морской путь (СМП), сообщает «Интерфакс» со ссылкой на пресс-релиз компании. Однако не обошлось без жертв.

Проект готовился чуть больше года. Грузоперевозчик выкупил три транспортных рефрижератора ледового класса у южнокорейского судовладельца. После перегруза готовой продукции с плавбаз и получения разрешения на плавание в акватории СМП транспортный рефрижератор ледового класса 16 августа в сопровождении атомного ледокола «Ямал» начал движение в сторону пролива Санникова. Время в пути составило 2 недели.

Во время рейса на судне произошел несчастный случай, сообщил капитан «Гармонии» Владимир Слизов в своем ФБ 22 августа: «Непогода ухудшилась настолько, что мы уже не смогли держаться в кильватере при движении за ледоколом. Вынуждены были выйти из состава каравана и начали штормование. Через час шторм усилился и стал сравним с явлением стихийного бедствия. В 13.10 МСК 19.08.2015, в координатах 77 14,8 северной широты, 135 19,1 восточной долготы, фактически спасая жизнь молодого, неопытного моряка, получил травмы, несовместимые с жизнью боцман т/х «Гармония» Фуфаев Владимир Федорович. Ушел из жизни Моряк и Человек с большой буквы, пытаясь справиться с неодолимыми силами Ледовитого. Скорбим и разделяем горе утраты с родными и близкими».

В Друскининкай закончилось двухдневное заседание совместной литовско-белорусской комиссии по транспортным вопросам.

В ходе переговоров о принципах сотрудничества достигнуто соглашение о том, что на будущий год Беларусь выделит литовским перевозчикам 33 000 двусторонних разрешений, из них 10 000 – бесплатно (напомним, что раньше все белорусские разрешения были платными). Одновременно сохраняются бывшие до сих пор квоты трёхсторонних и транзитных разрешений (в том числе и бесплатных). Пассажирские перевозчики дополнительно получат 150 двусторонних разрешений.

Президент ассоциации «Linava» Эрландас Микенас, принимавший участие на заседании, отметил, что на этот раз переговоры были довольно напряжёнными. «В ходе работы комиссии белорусская сторона постоянно согласовывала свои позиции с руководством Минтранса Беларуси, поэтому работать было очень тяжело. Тем не менее, я рад тому, что литовской делегации удалось отстоять разработанную руководством „Linava“ и Министерством транспорта и коммуникаций Литвы общую позицию, и это привело к ожидаемому результату. В свою очередь, белорусская сторона также шла по пути поиска компромиссов, и в решении вопросов продемонстрировала добрососедское отношение», – сказал Э. Микенас, выражая благодарность за проделанную работу всем членам литовской делегации.

За прошедшие три недели августа 2015 года погрузка по сети ОАО «РЖД» упала на 0,8% к уровню прошлого года, сообщили в компании.

В частности, снизился показатель экспортных перевозок. В первую очередь из-за ослабления спроса на китайском рынке таких номенклатур как уголь, нефтепродукты, черные металлы и руда.

Уменьшился и объем перевозок импортных грузов, добавили в РЖД. Серьезное влияние здесь оказало снижение курсовой разницы. Аналогичная ситуация и с транзитными грузопотоками в этом месяце.

Погрузка железных дорог Украины за период января-мая снизилась на 18,3% к сопоставимому периоду предыдущего года, говорится в данных перевозчика.

Всего погружено свыше 162 млн т против 202 млн января-июля 2014 года.

Напомним, как отмечал РЖД-Партнер, спад погрузки на украинской сети ускоряется – так, в 2014 года УЗ снизила погрузку на 12%, в 2013-м спад составил около 3%.

В текущем году снижение демонстрирует практически вся основная по объемам номенклатура погрузки УЗ. Наибольший спад – у угольной группы: каменный уголь – на 44% к январю-июлю 2014-го, кокс - -35% соответственно. Погрузка черных металлов снизилась на 22%, насыпных удобрений – на 10%, строительных грузов – на 15%, нефтяных – на 32%. Наименьшее снижение отмечено у лидирующей по объемам номенклатуры, железорудного сырья – на 3%, до 43 млн т.