Группа компаний «Доброфлот» (Приморский край) впервые доставила рыбу с Дальнего Востока транспортным рефрижератором через Северный морской путь (СМП), сообщает «Интерфакс» со ссылкой на пресс-релиз компании. Однако не обошлось без жертв.
Проект готовился чуть больше года. Грузоперевозчик выкупил три транспортных рефрижератора ледового класса у южнокорейского судовладельца. После перегруза готовой продукции с плавбаз и получения разрешения на плавание в акватории СМП транспортный рефрижератор ледового класса 16 августа в сопровождении атомного ледокола «Ямал» начал движение в сторону пролива Санникова. Время в пути составило 2 недели.
Во время рейса на судне произошел несчастный случай, сообщил капитан «Гармонии» Владимир Слизов в своем ФБ 22 августа: «Непогода ухудшилась настолько, что мы уже не смогли держаться в кильватере при движении за ледоколом. Вынуждены были выйти из состава каравана и начали штормование. Через час шторм усилился и стал сравним с явлением стихийного бедствия. В 13.10 МСК 19.08.2015, в координатах 77 14,8 северной широты, 135 19,1 восточной долготы, фактически спасая жизнь молодого, неопытного моряка, получил травмы, несовместимые с жизнью боцман т/х «Гармония» Фуфаев Владимир Федорович. Ушел из жизни Моряк и Человек с большой буквы, пытаясь справиться с неодолимыми силами Ледовитого. Скорбим и разделяем горе утраты с родными и близкими».
Ценой человеческой жизни удалось доставить груз через Северный морской путь
Группа компаний «Доброфлот» (Приморский край) впервые доставила рыбу с Дальнего Востока транспортным рефрижератором через Северный морской путь (СМП), сообщает «Интерфакс» со ссылкой на пресс-релиз компании. Однако не обошлось без жертв.
Проект готовился чуть больше года. Грузоперевозчик выкупил три транспортных рефрижератора ледового класса у южнокорейского судовладельца. После перегруза готовой продукции с плавбаз и получения разрешения на плавание в акватории СМП транспортный рефрижератор ледового класса 16 августа в сопровождении атомного ледокола «Ямал» начал движение в сторону пролива Санникова. Время в пути составило 2 недели.
Во время рейса на судне произошел несчастный случай, сообщил капитан «Гармонии» Владимир Слизов в своем ФБ 22 августа: «Непогода ухудшилась настолько, что мы уже не смогли держаться в кильватере при движении за ледоколом. Вынуждены были выйти из состава каравана и начали штормование. Через час шторм усилился и стал сравним с явлением стихийного бедствия. В 13.10 МСК 19.08.2015, в координатах 77 14,8 северной широты, 135 19,1 восточной долготы, фактически спасая жизнь молодого, неопытного моряка, получил травмы, несовместимые с жизнью боцман т/х «Гармония» Фуфаев Владимир Федорович. Ушел из жизни Моряк и Человек с большой буквы, пытаясь справиться с неодолимыми силами Ледовитого. Скорбим и разделяем горе утраты с родными и близкими».
Эксперты отмечают, что СМП является не просто дополнением железнодорожных перевозок рыбы в центральную часть России, но скорее альтернативным и равнозначным маршрутом. На данный момент при относительно высокой стоимости ледокольной проводки цена доставки также становится существенной.
В компании считают, что доставка грузов по СМП быстрее и дешевле, чем классическая схема с перегрузкой «судно – порт – холодильник – железнодорожный вагон – холодильник». При этом качество груза выше из-за меньшего количества перевалок. Также, по данным «Доброфлота», перевозка по СМП позволит не только значительно сократить время доставки, но и на 20% снизить затраты на топливо.
– Цены на российском рынке сегодня могут оставаться вполне рабочими, если сократить неразумные транспортно-логистические издержки. Судно загрузилось прямо в море, собрав добытую и переработанную нашими плавбазами рыбу, и, не перегружаясь в порту, двинулось по кратчайшему маршруту в Центральную Россию. Теперь свежезамороженная красная рыба отечественного производства станет значительно доступнее жителям центральных регионов страны. Для нас важность данного проекта очевидна как никогда раньше. Страна год живет в условиях санкций, запрет на импорт иностранной красной рыбы привел к существенному удорожанию лосося на полках магазинов. Благодаря доставке рыбы Северным морским путем мы снижаем транспортно-логистические издержки и сроки перевозки, а значит, сохраняем привлекательную цену для потребителя, – отметил управляющий ГК «Доброфлот» Александр Ефремов.