Скоростная железнодорожная магистраль между Екатеринбургом и Челябинском может быть построена уже в ближайшие 3-4 года, об этом заявил заместитель главы администрации Екатеринбурга по стратегическому планированию, вопросам экономики и финансам Андрея Корюкова.
– Проектно-сметная документация будет подготовлена в течение 1,5 лет, и при наличии достойного финансирования через 3-4 года мы получим магистраль, – отметил чиновник.
Данный проект был включен в Транспортную стратегию РФ, согласно которой высокоскоростная магистраль должна быть проложена за 2019-2024 годы. В начале 2017 года стоимость участка оценивалась в 165 млрд рублей. Однако, по состоянию на январь 2018-го, финансовые затраты на проект выросли до 360 млрд.
Общая протяженность участка составит около 218 километров: от аэропорта «Кольцово» в Екатеринбурге до аэропорта «Баландино» в Челябинске. Расчетное время в пути – 70 минут. Для сравнения, сейчас из одного города в другой можно добраться за пять часов.
В числе инвесторов проекта уже значатся Свердловская и Челябинская области, Челябинский трубопрокатный завод и китайская компания ChinaRailway Group Limited. Интерес к строительству высокоскоростной магистрали, которая станет частью ВСМ «Евразия» также проявили инвесторы из Италии и Великобритании.
– Мы провели большую работу по подготовке частной концессионной инициативы. Команда проекта глубоко проработала основные конструктивные и технологические решения, обосновала выбор основного варианта трассы, получила согласования региональных властей, Южно-Уральской и Свердловской железных дорог. Мы организовали проведение транспортных исследований, разработали финансовую и правовую модели проекта, подготовили сигнальные разделы обоснования инвестиций, – поянил генеральный директор «Уральской скоростной магистрали» Сергей Бревнов.
Напомним, что проектирование высокоскоростной грузопассажирской магистрали «Евразия», планируется начать уже в этом году. Реализация проекта позволит сократить время доставки грузов из Москвы в Пекин в четыре раза – со 132-х до 32 часов. Таким образом, будет сформирован устойчивый грузопоток, в который удастся вовлечь обширные территории евразийского континента.