С 11 ноября в России вбыл введен новый для Таможенного союза технический регламент о безопасности колесных транспортных средств, согласно которому грузовые автомобили и автобусы могут круглый год ездить на резине летнего типа.
Решение Совета Евразийской экономической комиссии об изменении в техническом регламенте «О безопасности колесных транспортных средств» было принято 16 февраля 2018 года и входит в силу с 11 ноября. В прежней редакции документа было запрещено эксплуатировать транспортные средства в зимний период без соответствующей сезону авторезины, и это требование распространялось на все типы транспорта.
Решение Совета Евразийской экономической комиссии об изменении в техническом регламенте «О безопасности колесных транспортных средств» было принято 16 февраля 2018 года и входит в силу с 11 ноября. В прежней редакции документа было запрещено эксплуатировать транспортные средства в зимний период без соответствующей сезону авторезины, и это требование распространялось на все типы транспорта.
Водителям не стоит забывать о том, что при международных перевозках опасных грузов зимняя резина остается обязательной, причем высота протектора должна быть не менее 6 мм. Об этом 12 ноября корреспонденту ИА REGNUM сообщила директор по перевозкам и эксплуатации транспорта компании Intertransavto (ITA) Виктория Роговенко, комментируя новость о том, что теперь в РФ тяжёлые грузовики и автобусы могут ездить на летней резине круглый год.
«Установка зимней резины для грузовиков массой свыше 3,5 тонн никогда не была обязательной, — сказала Роговенко. — Обычно на транспортных средствах стоит резина, предназначенная для езды как в сухую погоду, так и в снежную. На такой резине есть специальные обозначения, например, M и M+S («грязь» и «грязь и снег»)».
Необходимо учитывать, тот факт, что В Норвегии и некоторых скандинавских странах, , в зимний период большегрузные авто должны ездить только на зимней резине, — добавила она.
Также в регламенте появилось в первый раз упоминание цепей против скольжения для грузовиков. Теперь страны, входящие в Таможенный союз, могут изменением в собственном законодательстве вводить такие требования для автовладельцев. Эти требования касаются только определенных транспортных средств — категорий М2 (автобусы с количеством мест более восьми, массой менее 5 тонн), М3 (автобусы с количеством мест более восьми, массой более 5 тонн) N2 (грузовики массой от трех с половиной до 12 тонн) и N3 (грузовики массой более 12 тонн).
Отметим, новый регламент был готов ещё в 2015 году и с тех пор проходил процедуру согласования на различных уровнях стран Таможенного союза.