На обновленном причале будут перегружаться контейнеры. Это практически 42% всех грузов, которые поступают сегодня морем в Магадан.
Стабильная работа с контейнерными грузами положительно скажется на финансовых показателях стивидора. По словам генерального директора порта Андрея Горбова, еще несколько лет назад главные морские ворота Колымы были убыточным. Но после реорганизации ситуацию удалось переломить. В прошлом году порт обработал более 1 млн т грузов. В этом ожидается рост грузооборота до 10%, в том числе благодаря новому причалу.
Стабильная работа с контейнерными грузами положительно скажется на финансовых показателях стивидора. По словам генерального директора порта Андрея Горбова, еще несколько лет назад главные морские ворота Колымы были убыточным. Но после реорганизации ситуацию удалось переломить. В прошлом году порт обработал более 1 млн т грузов. В этом ожидается рост грузооборота до 10%, в том числе благодаря новому причалу.
«Мы хорошо отработали совместно с «Роснефтью» – предоставляли ей услуги базирования, когда компания занималась геологоразведкой примагаданского шельфа», – сообщил А. Горбов.
В настоящее время рассматривается вопрос модернизации угольного причала (только для Магаданской ТЭЦ в этом году необходимо завезти 257 тыс. т угля). Кроме того, готов проект берегоукрепления и полной реконструкции автодороги, которая соединяет морской порт и город. Сейчас оформляется документация для размещения конкурса. Стоимость работ оценивается в 850 млн руб.