Международный союз автомобильного транспорта (МСАТ) проинформировал о получении 24 мая от национальной ассоциации Германии BGL сообщения, согласно которому запрет на проведение регулярного еженедельного периода отдыха водителем в кабине автомобиля вступает в силу в Германии с 25 мая 2017 года.
Закон, запрещающий проводить регулярный еженедельный период отдыха (45 часов) в транспортном средстве или в неприспособленных местах, был принят второй палатой парламента Германии (Бундесрат) 31 марта 2017 года, но до настоящего времени дата его вступления в силу была не определена.
Закон, запрещающий проводить регулярный еженедельный период отдыха (45 часов) в транспортном средстве или в неприспособленных местах, был принят второй палатой парламента Германии (Бундесрат) 31 марта 2017 года, но до настоящего времени дата его вступления в силу была не определена.
Обобщенная информация:
- закон предписывает, что водитель не должен проводить свой регулярный еженедельный отдых в кабине;
- в том месте, где водители проводят отдых, им должны быть обеспечены подходящие места для сна;
- в случае обнаружения водителя, проводящего свой регулярный отдых в кабине или в другом месте, не оборудованном подходящими спальными местами, будет считаться, что этот водитель совсем не использует (пропорционально) регулярный еженедельный отдых;
- штрафы за нарушение закона идентичны штрафам, которые применяются, если водитель полностью уклоняется от регулярного еженедельного отдыха и составят: 60 евро в час, если водитель не использует время своего отдыха в полную меру; транспортный оператор - 180 евро в час, если время отдыха не используется в полную меру из-за того, что компания не соблюдает закон.
С законом (опубликован 24 мая) можно ознакомиться (на немецком языке) по ссылке.
24 мая МСАТ направлено письмо в адрес Министра транспорта Германии г-на А. Dobrind, в котором МСАТ обращается с просьбой о введении моратория сроком на 2 месяца на запрет еженедельного отдыха в кабине транспортного средства, чтобы отрасль автомобильного транспорта смогла подготовиться к вступлению в силу этого запрета.
Ассоциация «БАМАП» совместно с МСАТ и ассоциациями-членами МСАТ в Германии отслеживает развитие ситуации по данному вопросу и проинформирует на сайте при появлении новой (официально подтвержденной) информации, в частности о том, как эти новые положения будут контролироваться, и о том, какие доказательства должен предоставить водитель/транспортный оператор.