Во столько обойдется реконструкция виадука Красноярской железной дороги.
Реконструкция виадука позволит вдвое увеличить пропускную способность южного хода Красноярской железной дороги.
Длина каждого пролета виадука составляет 34 метра, вес – 260 тонн. Новые конструкции вдвое легче прежних, но имеют повышенную прочность. За счет этого через виадук можно будет пропускать грузовые составы весом более 7,1 тыс. тонн. Сейчас максимальный вес поезда на этом участке – 6 тыс. тонн. Заменить все девять пролетов Козинского виадука планируется до конца октября.
Реконструкция виадука позволит вдвое увеличить пропускную способность южного хода Красноярской железной дороги.
Длина каждого пролета виадука составляет 34 метра, вес – 260 тонн. Новые конструкции вдвое легче прежних, но имеют повышенную прочность. За счет этого через виадук можно будет пропускать грузовые составы весом более 7,1 тыс. тонн. Сейчас максимальный вес поезда на этом участке – 6 тыс. тонн. Заменить все девять пролетов Козинского виадука планируется до конца октября.
Также проект реконструкции предполагает строительство на виадуке второго пути и оснащение моста системой внутреннего температурного мониторинга, что позволит контролировать состояние металла в условиях резкого перепада температур.
Все строительно-монтажные работы будут завершены до конца 2017 года. Общая стоимость проекта оценивается в 1,5 млрд рублей.
– Реконструкция Козинского виадука позволит в два раза (до 49 пар поездов в сутки) увеличить пропускную способность участка Джебь – Щетинкино, а в дальнейшем – и всего южного хода КрасЖД, – уточнили в компании.
Красноярская железная дорога проходит по территории Красноярского края, Хакасии, Кемеровской и Иркутской областей. Эксплуатационная длина магистрали составляет 3,2 тыс. км.