Запрет на продление срока службы грузовых вагонов содержит риски сокращения грузооборота железнодорожным транспортом, предупредили специалисты Минэкономразвития в своем ежемесячном мониторинге.
Речь идет о постановлении Минтранса запретить эксплуатацию грузовых вагонов с продленным с 1 января 2016 года сроком службы. Соответствующее распоряжение в начале декабря дал президент РФ Владимир Путин после просьбы гендиректора «Уралвагонзавода» Олега Сиенко сократить количество старых грузовых вагонов в стране. Минпромторг идею поддержал.
Распоряжение Путина ведет к росту тарифов на железнодорожные перевозки
Запрет на продление срока службы грузовых вагонов содержит риски сокращения грузооборота железнодорожным транспортом, предупредили специалисты Минэкономразвития в своем ежемесячном мониторинге.
Речь идет о постановлении Минтранса запретить эксплуатацию грузовых вагонов с продленным с 1 января 2016 года сроком службы. Соответствующее распоряжение в начале декабря дал президент РФ Владимир Путин после просьбы гендиректора «Уралвагонзавода» Олега Сиенко сократить количество старых грузовых вагонов в стране. Минпромторг идею поддержал.
В Минэкономразвития считают, что плата за простой на путях общего пользования и другие меры, принятые в 2015 году для обновления российского парка вагонов, сделали невыгодным содержание излишних единиц подвижного состава. Запрет на эксплуатацию грузовых вагонов с продленным с 2016 года сроком службы подкрепляет эти условия.
– Сокращение вагонного парка за счет старых вагонов и его обновление приведет к стремлению быстрей окупить приобретение новых вагонов, что приведет к росту тарифов перевозок, увеличивая нагрузку на грузоотправителей. В этой связи присутствует риск сокращения грузооборота железнодорожным транспортом, – говорится в отчете министерства. Если после сокращения парка по некоторым видам вагонов возникнет дефицит, это усилит тенденцию к росту тарифов.
При этом в Минэкономразвития признают, что эти меры приведут «к постепенному восстановлению арендной ставки, что будет способствовать росту инвестиционной привлекательности покупки новых вагонов и повысит спрос на них». Это будет стимулировать вагоностроительную отрасль, заключают эксперты министерства.
Участники рынка грузовых железнодорожных перевозок по поводу идеи о запрете на эксплуатацию старых вагонов высказались отрицательно.
Проект постановления о запрете эксплуатации грузовых вагонов, срок службы которых продлевается после 1 января 2016 года, уже готов. Его действие не будет распространяться на некоторые специальные вагоны, например, цистерны, рефрижераторные вагоны, вагоны-ледники и другие.