Крупнейшие европейские авиакомпании опубликовали данные, свидетельствующие о падении грузооборота в первом квартале 2016 года.
По мнению издания, крупные игроки теряют свою долю данного рынка, тогда как их меньшие конкуренты продолжают наращивать объемы.
Лидер европейского рынка воздушных грузоперевозок – авиакомпания Lufthansa – сообщила о падении грузооборота в марте текущего года на 10,5% относительно аналогичного периода прошлого года. Это падение опередило умеренное сокращение вместимости грузовой емкости авиакомпании и привело к снижению коэффициента загрузки лайнеров компании на 5% до 66,4%.
По мнению издания, крупные игроки теряют свою долю данного рынка, тогда как их меньшие конкуренты продолжают наращивать объемы.
Лидер европейского рынка воздушных грузоперевозок – авиакомпания Lufthansa – сообщила о падении грузооборота в марте текущего года на 10,5% относительно аналогичного периода прошлого года. Это падение опередило умеренное сокращение вместимости грузовой емкости авиакомпании и привело к снижению коэффициента загрузки лайнеров компании на 5% до 66,4%.
Грузооборот группы Air France – KLM упал в марте на 13,5%, тогда как грузовая вместимость лайнеров компании, которая значительно сокращает свою деятельность по грузоперевозкам, была уменьшена на 10,7% по сравнению с прошлым годом.
При этом Lufthansa Cargo остается крупным игроком на данном рынке и прибыльной компанией, хотя выручка её и сократилась в 2015 году почти на 40% и составила 74 млн евро. Группа Air France – KLM, недавно бывшая самым прибыльным грузоперевозчиком в Европе, наоборот, быстро покидает рынок грузоперевозок и уже сократила свой грузовой флот, насчитывавший 26 грузовых лайнеров в 2005 году, до 5 лайнеров. Потери компании в 2015 году выросли до 245 млн евро (годом ранее они достигали 212 млн евро).
Группа IAG, материнская компания для British Airways и Iberia, в марте отчиталась о 6% падении грузового трафика.
Одновременно относительно небольшие грузовые перевозчики, наоборот, наращивают свое присутствие в Европе, увеличивают флот и расширяют маршрутные сети.
Так, грузооборот Turkish Airlines в январе-феврале 2016 года вырос на 14,6% до 111,7 тысяч тонн, что даже превысило зафиксированный в 2015 году рост грузооборота компании в 8,7%.
Российская AirBridgeCargo, несмотря на тяжелые условия на домашнем рынке, в феврале нарастила грузооборот на 15% до более чем 37 тысяч тонн, следом за рекордным ростом грузового трафика на 30%, зафиксированном в январе.