Чего ожидать от новых российских тягачей? Какой у него двигатель, сколько топливных баков? Правда ли, что в кабине взрослый человек сможет встать в полный рост? Завесу тайны приоткрыл конструктор Игорь Валеев.
Тягач 54901 - это новая модель КАМАЗ, оснащенная кабиной нового поколения длиной 2,5 метра с высокой крышей и двумя спальными местами; её будут производить совместно с Daimler.
Тягач 54901 - это новая модель КАМАЗ, оснащенная кабиной нового поколения длиной 2,5 метра с высокой крышей и двумя спальными местами; её будут производить совместно с Daimler.
По каркасу и железу кабина аналогична той, что используется в нынешнем поколении тягачей Mercedes-Benz Actros, но вся электронная начинка и наружный облик – новые, созданы эксклюзивно для КАМАЗа.
Уже собрано 5 грузовиков. Первый образец показали на выставке "КомТранс" -2017.
Дизайн разработан итальянцами, а это говорит о многом. Вся оптика - светодиодная.
Для улучшения аэродинамики подножки автомобиля закрыты, чтобы обеспечить более плавное обтекание потоками воздуха. На кабине - дефлекторы, а в качестве дополнительной опции - верхний и боковые обтекатели. Всё для экономии топлива - до 10%.
Два топливных бака – на 600 и 800 литров. Шины от Michelin, с большой ходимостью и экономящие топливо.
В новых тягачах обновлен воздушный фильтр. Теперь он состоит из двух фильтрующих элементов с высокой пылеёмкостью. Это позволяет увеличить межсервисный интервал.
Шестицилиндровые рядные двигатели КАМАЗ-910 объёмом 12 литров тоже особенные - производитель обещает межсервисный интервал – до 150 тыс. километров. На сегодняшний день по этому показателю двигатель является лидером на российском рынке.
Автоматизированная 12-ступенчатая коробка передач ZF TRAXON, а в качестве дополнительной опции - гидравлический тормоз.
Кабина 54901 - самая большая в семействе. Всего в нём будет представлено 5 типов кабин для различных автомобилей, магистральные тягачи по понятным причинам получат самую крупную.
В кабине можно стоять в полный рост; пол в ней ровный. Конструкторы постарались создать для водителя максимально комфортные условия, потому что для магистрального автомобиля комфорт – один из важнейших параметров.
Панель приборов разработана именно под эту кабину. Инженеры постарались обеспечить максимальную доступность органов управления функциями автомобиля. Панель оснащена цветным 10-дюймовым дисплеем с навигатором и возможностью выхода в интернет. На руле находятся кнопки управления различными функциями – круиз-контролем, навигационной системой, громкостью звука, телефоном.
Сидения были разработаны специально для нового КАМАЗа. Они оснащены пневмоподвеской. Реализованы различные регулировки - жесткости, высоты. Есть и подогрев.