Администрация порта Антверпен и Shahid Rajaee, портовая администрация, в управлении которой находится порт Бандар-Аббас (Иран), подписали соглашение о сотрудничестве, говорится в пресс-релизе порта Антверпен.
Порт Антверпен (Бельгия), морской и речной порт Бельгии, расположенный на реке Шельда в 90 км от Северного моря, способен принимать суда типоразмера Capesize. Порт может принимать одновременно до 400 судов: причальный фронт достигает 100 км, глубины у причалов составляют от 5 до 17,5 м. Глубина дельты реки позволяет судам валовой вместимостью до 100 тыс. тонн проходить на 80 км. вглубь страны. Антверпен занимает более удобное расположение, чем большинство портов Северного моря: его терминалы связаны с внутренними районами страны через железнодорожный, речной и автомобильный виды транспорта. Порт Антверпен занимает второе место в Европе после Роттердама по общим объемам грузооборота.
Порт Антверпен (Бельгия), морской и речной порт Бельгии, расположенный на реке Шельда в 90 км от Северного моря, способен принимать суда типоразмера Capesize. Порт может принимать одновременно до 400 судов: причальный фронт достигает 100 км, глубины у причалов составляют от 5 до 17,5 м. Глубина дельты реки позволяет судам валовой вместимостью до 100 тыс. тонн проходить на 80 км. вглубь страны. Антверпен занимает более удобное расположение, чем большинство портов Северного моря: его терминалы связаны с внутренними районами страны через железнодорожный, речной и автомобильный виды транспорта. Порт Антверпен занимает второе место в Европе после Роттердама по общим объемам грузооборота.
В порту Бандар Аббас обрабатывается 90% всех импортных и экспортных контейнерных грузов Ирана и почти половина из 200 млн тонн грузов, переваленных в 11 иранских портах, вместе взятых.
Меморандум о взаимопонимании был подписан двумя сторонами в головном офисе портовой и морской администрации в Тегеране, которая управляет 11 портами страны. Соглашение подписано на пятилетний срок, после чего он может быть продлен.
По словам Эдди Брюининкса, подписавшего соглашение от имени порта Антверпен, подчеркнул важность восстановления торговых отношений с Ираном, «страной с большим потенциалом экономического роста, который также является воротами в соседние страны. Антверпен отличает удачное расположение для поддержки дальнейшего роста торговли с этой страной».
До 2010 года Антверпен был самым важным европейским портом назначения для иранских грузов, до введения экономических санкций. После снятия ограничений в марте этого года иранская судоходная компания IRISL вернулась в Антверпен, куда прибыло ее первое контейнерное судно.
Планируется, что помимо контейнерных в Антверпене в ближайшие несколько месяцев начнет расти поток генеральных и навалочных грузов экспортируемых из Ирана.
В соответствии с условиями Меморандума о взаимопонимании соответствующих портовых властей Антверпена и Бандар Аббас будут объединены усилия для того, чтобы компании в обоих портах могли тесно сотрудничать и развивать торговлю между двумя странами. Предусматривается, помимо всего прочего, будет происходить обмен информацией о статистике грузооборота и проектах развития, а также совместная подготовка кадров для портовой отрасли.
Для того, чтобы ускорить налаживание контактов европейских компаний с иранским рынком, сразу после церемонии подписания администрация порта Антверпен организовала семинар для ознакомления с возможностями порта, в частности с его нефтехимическим кластером, самым большим в Европе. В прошлом году в сегменте наливных грузов было обработано 67 млн тонн от более чем 208 млн тонн грузов, переваленных в Антверпене в 2015 году.
Иранский порт Бандар-Аббас, в свою очередь, играет важную роль в своем регионе в поставках и перевалке нефти и наливных грузов. Также в порту обрабатывается большие объемы стальных изделий и насыпных грузов, таких как зерно.