К 2020 году в России появится три новых железнодорожных парома, которые свяжут Калининградскую область с остальной территорией страны, пишут «Известия». Общая сметная стоимость реализации проекта составляет более 14 млрд рублей. Меньшую часть этой сумму, 5,1 млрд рублей, планируется выделить из федерального бюджета. Оставшиеся средства предполагается привлечь из внебюджетных источников.

Новые паромы, каждый из которых вместимостью по 66 вагонов, будут курсировать на уже существующем маршруте «Усть-Луга – Балтийск». Таким образом, для линии предназначено пять паромов регулярного сообщения. Это позволит обеспечить транспортную независимость Калининградской области от соседних стран и наладить бесперебойное грузовое сообщение с материковой частью России.

Президент ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») Олег Белозеров и глава Пермского края Максим Решетников 15 сентября обсудили варианты организации движения грузовых и пассажирских поездов в границах Пермского железнодорожного узла (Пермский регион Свердловской железной дороги) с учетом необходимости расширения набережной реки Камы, сообщила пресс-служба ОАО «РЖД».

На встрече была подчеркнута важность сохранения баланса между планами по восстановлению исторической части Перми, потребностями пассажиров, грузоотправителей, а также пропускными возможностями инфраструктуры в Пермском узле и на Транссибирской магистрали.

За 8 месяцев 2017 года со станций на полигоне Юго-Восточной железной дороги было отгружено 56,81 млн тонн грузов, это меньше, чем за январь-август прошлого года, на 1,6%, сообщила пресс-служба магистрали.

С января по август 2017 года на Юго-Восточной железной дороге погружено 47,7 тыс. тонн кокса (минус 8,7 % к январю-августу 2016 года); 471 тыс. тонн нефти и нефтепродуктов (минус 62,2%); 24 млн тонн руды железной и марганцевой (плюс 0,7%); 10,6 млн тонн черных металлов (минус 1,9%); 190,6 тыс. тонн лома черных металлов (плюс 15,5%); 948 тыс. тонн химических и минеральных удобрений (плюс 3,1%); 7646,5 тыс. тонн строительных грузов (минус 8,2%); 1794,1 тыс. тонн цемента (минус 15,5%); 2286,4 тыс. тонн зерна (плюс 0,9%); 87,4 тыс. тонн продуктов перемола (плюс 40,7%).

Межотраслевой экспертный совет по развитию грузовой автомобильной и дорожной отрасли (МОЭС) выступил с инициативой проведения исследования рынка грузового автотранспорта в России и создания справочника грузовых автоперевозчиков.

Данное предложение было озвучено в ходе заседания Совета, которое состоялось 13 сентября в Москве. В мероприятии приняли участие и. о. председателя МОЭС Борис Рыбак, генеральный директор ФБУ «Росавтотранс» Алексей Двойных, а также представители РАДОР, АСМАП, руководители автотранспортных и логистических предприятий.

У литовской таможенной службы произошел сбой в программном обеспечении. В связи с этим в нескольких пунктах пропуска прекращено оформление транспорта. Об этом сообщает пресс-служба Госпогранкомитета.

«Из-за произошедшего сбоя в программном обеспечении у литовских таможенных служб с 08.30, 12 сентября, прекращено таможенное оформление легкового и грузового транспорта», — рассказали в ведомстве.

Оформление транспорта прекращено в пунктах пропуска «Мядининкай» (сопредельный белорусский пункт пропуска — «Каменный Лог»), «Лаворишкес» (сопредельный белорусский пункт пропуска — «Котловка»), «Шумкас» (сопредельный белорусский пункт пропуска — «Лоша») в обоих направлениях.

Минский городской суд 11 сентября начал рассмотрение уголовного дела в отношении двух сотрудников Управления весогабаритного контроля Транспортной инспекции Минтранса по Минску и Минской области за получение взяток.

Напомним, 49-летнего Александра Грековича, начальника отдела весогабаритного контроля Транспортной инспекции Минтранса по Минску и Минской области задержали в мае 2016 года с поличным прямо на трассе М1, сразу после получения незаконного вознаграждения в мае 2016 года. Транспортник получил от индивидуального предпринимателя 1150 долларов за то, чтобы его грузовые автомобили не взвешивались, а документы на груз — не проверялись.

Хищение грузов – это криминальный бизнес с годовым оборотом в несколько миллиардов рублей. Мошенники обладают отличными знаниями в юриспруденции, бухгалтерии и транспортной логистике.

По официальной статистике МВД России за 1 квартал 2017 года зарегистрировано более чем 600 заявлений по статье 159 УК РФ «Мошенничество» в отношении пропавших грузов.

Хищение груза при перевозке автомобильным транспортом по России - заранее подготовленые серые схемы. Это далеко не случайность, а целенаправленная деятельность организованных преступных групп.

Объем грузооборота 12-ти крупнейших портов Индии за апрель-август 2017 года составил в общей сложности 273,96 млн тонн грузов, что на 265,31 млн тонн (+3,26%) больше в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Как отмечается в сообщении Ассоциации портов Индии, это стало возможным благодаря технологической модернизации крупных портов и реформ, облегчающих ведение бизнеса в портах.

За отчетный период семь портов страны - Калькутта, Парадип, Ченнай, Кочин, Нью-Мангалор, Мумбаи и порт Джавахарлала Неру (JNPT) - показали положительный рост объемов грузов.

Сегодня в таможенной сфере широко используются инновационные технологии. Их применение направлено на качественное выполнение задач, которые ставятся перед таможенными органами в меняющихся условиях мировой торговли.

В Биробиджанской таможне при совершении таможенных операций активно используются такие технологии, как автоматическая регистрация и автоматический выпуск деклараций на товары (ДТ), электронный транзит, также успешно проходят эксперименты по концентрации декларирования товаров и использованию комплексного программного средства (КПС) «Портал Морской порт».

На Амурзетском и Биробиджанском таможенных постах применение алгоритма автоматической регистрации ДТ осуществляется в соответствии с распоряжением ФТС России от 18.05.2015 № 144-р. С начала текущего года под таможенную процедуру «Экспорт» (10 00 000) помещены товары по 1533 ДТ, из них 987 ДТ зарегистрированы с применением технологии автоматической регистрации, что составляет 64,4 % от общего количества экспортных ДТ. Что касается импортных ДТ, то пока в автоматическом режиме не зарегистрирована ни одна, поскольку они не соответствовали основным условиям алгоритма авторегистрации.

В Тульской таможне 11 сентября состоялось очередное совещание с представителями предприятий – резидентов особой экономической зоны (ОЭЗ) промышленно-производственного типа «Узловая»: ООО «Арнест МеталлПак», ООО «Энгельсспецтрубмаш», ООО «АгроГриб», ООО «СтальПолимер».

В совещании приняли участие начальник Тульской таможни Максим Великанов, генеральный директор АО «Корпорация развития Тульской области» Олег Липатов.