По оперативной информации, погрузка за январь-июнь 2017 года в Свободненском регионе Забайкальской железной дороги (ЗабЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») составила 2,5 млн тонн, что на 12,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Сокращение объемов отмечается в погрузке угля – 1,4 млн тонн (-2,1%), строительных грузов – 340 тыс. тонн (-19,2%), нефти и нефтепродуктов – 306,8 тыс. тонн (-40,4%), зерна – 189,6 тыс. тонн (-29,7%), металлолома – 33,6 тыс. тонн (-30,1%), муки – 12 тыс. тонн (-27,8). Рост наблюдается по следующим номенклатурам: жмыхов – 90,9 тыс. тонн (увеличение почти в 2 раза), лесных грузов – 68,2 тыс. тонн (+7,8%), метизов – 19,8 тыс. тонн (+8,6%), комбикормов – 11,9 тыс. тонн (+11,3%).

ЗАО «Контейнерный терминал Санкт-Петербург» (КТСП, Большой порт Санкт-Петербург) возглавило рейтинг контейнерных терминалов России в первом полугодии 2017 года, сообщает ТАСС со ссылкой на данные Ассоциации морских торговых портов.

Так, КТСП за 6 месяцев текущего года перевалено 319,02 тыс. TEU, что на 10,7% больше, чем в январе-июне 2016 года.

Вторую строчку рейтинга занимает стивидорная компания АО «Первый контейнерный терминал» (Большой порт Санкт-Петербург) c объемом перевалки контейнеров 263,77 тыс. TEU (плюс 5% к январю-июню 2016 года).

Премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал постановление об изменениях в регламенте взимания платы в системе «Платон». Внесенные поправки определяют порядок автоматического восстановления маршрута, если недостаточно данных об отдельных отрезках пройденного транспортным средством пути. Соответствующий документ опубликован в четверг, 29 июня, на сайте правительства.

На арктическом берегу в поселке Сабетта расположены морской и воздушный пункты пропуска через государственную границу Российской Федерации.

Сегодня морской порт обеспечивает навигацию в течение всего года по Северному морскому пути. Основная доля грузов, поступающих в Сабетту, ввозится в рамках реализации проекта «Ямал СПГ». В акваторию морского порта заходят морские суда, следующие из портов таких стран, как Китай, Бельгия Германия, Египет, Корея, США, Финляндия, Испания, а также из российских морских и речных портов.

В соответствии с правом Евразийского экономического союза и законодательством Российской Федерации о таможенном деле, перемещение товаров через таможенную границу осуществляется с соблюдением запретов и ограничений. Документы о соответствии товаров обязательным требованиям должны представляться таможенным органам одновременно с декларацией на товары.

Японские контейнерные перевозчики - Nippon Yusen Kabushiki Kaisha Ltd. (NYK), Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (MOL) и Kawasaki Kisen Kaisha Ltd. (K Line) - учредили совместное предприятие ONE. Объединённый контейнерный оператор ONE станет шестой крупнейшей мировой контейнерной линией с флотом вместимостью в 1,4 млн TEU. Начало операций планируется на 1 апреля следующего года.

Офис головной компании Ocean Network Express Holdings, Ltd. будет находится в Токио, операционной компании Ocean Network Express Pte. Ltd. - в Сингапуре.

Слияние японских контейнерных перевозчиков NYK, MOL и K Line одобрили антимонопольное ведомство Сингапура и Еврокомиссия, а антимонопольные власти Южной Африки заблокировали сделку.

Официальные лица Гонконга заявили, что им удалось арестовать самую большую незаконную партию слоновой кости.

Контрабандная партия слоновой кости составила 7.2 тонны. Стоимость на черном рынке слоновых бивней подобной партии могла составить около 72 миллионов гонконгских долларов (7 млн. английских ​​фунтов).

Эта партия побила предыдущий рекорд контрабандных словьих бивне арестованных в Сингапуре в 2002 году чей вес равнялся 7, 188 тонны.

6 июля в Москве начинается проект Cargo — с фурой в качестве площадки и дальнобойщиками в роли главных героев. Накануне премьеры «РБК Стиль» поговорил с импресарио Федором Елютиным о том, как появилась в театре фура и почему настоящие дальнобойщики лучше профессиональных актеров.

— Как родилась идея с грузовиком, который стал площадкой для постановки Cargo Moscow?

Только через один стационарный пункт весового контроля в Архангельском районе Башкортостана за сутки проходят порядка 500 грузовых автомобилей. Каждый из них – по выделенной полосе, на которой установлены весы.

Контрольные весы на трассе мало чем отличаются от магазинных. Вот только измеряют они не недовес конфет и пряников, а перевес многотонных грузовиков. Для этого фура без остановки на небольшой скорости проезжает по специальным динамическим весам.

Водители большегрузных машин недовольны новыми ограничениями на дорогах Крыма, которое российские власти объясняют заботой о состоянии асфальта. Об этом 6 июля в эфире Радио Крым.Реалии сказал председатель объединения перевозчиков России Андрей Бажутин.

«Раньше подобных запретов не было, а транспорт был такой же. Единственное, что у нас проблема с дорожным строительством: дороги строятся по ГОСТам и ТУ (техническим условиям – КР) еще 1960-70-х годов ХХ века. Качество дорожного покрытия и используемые материалы оставляют желать лучшего. А под новые технологии и новые машины у нас дорог не строят. Температуры +32 и выше всегда были и в Краснодарском крае, и в Крыму, но почему-то запреты начали вводить только сейчас. Министерство транспорта России пытается любыми способами собрать деньги с участников движения», – рассказал он.