У грузоперевозчиков есть постоянные и редкие маршруты. Доставка по более распространенным направлениям происходит быстрей. В России к примеру, к таким относятся Москва, Санкт-Петербург, Краснодар, Самара, Екатеринбург и города на пути к ним.

Перевозчик может разгрузиться на СВХ, скажем в Москве, а может доставить его до склада получателя, например, в Рязани. Если машина везет «сборку», мелкогабаритные грузы разных заказчиков в одном направлении на одном транспортном средстве, то во внимание нужно принимать очередность выгрузки. В одной машине в среднем может быть до десяти таких грузов.

При перевозке грузов ущерб возникает не только в случаях, предусмотренных договором. Нередки случаи порчи транспортного средства вследствие неаккуратной погрузки или выгрузки, а также повреждения транспортным средством объектов инфраструктуры (шлагбаумов, ворот и так далее). Такой ущерб называется внедоговорным вредом. При этом, виновник и пострадавший не обязаны не состоять в договорных отношениях. К примеру, при повреждении прицепа на разгрузке виновником причинения ущерба является грузополучатель, в том время договор перевозки был заключён между грузоотправителем и перевозчиком. В этом случае у должника (причинителя вреда) возникает обязательство возместить причинённый ущерб кредитору (пострадавшему) в полном объёме.

Срок исковой давности по делам о возмещении внедоговорного вреда составляет 3 года. Рассмотрим случаи возникновения внедоговорного вреда отдельно.

В июне на российском рынке было продано 3580 новых грузовиков, сообщается в отчете компании «Автостат Инфо». Это на 46,7% меньше показателя за июнь прошлого года – 6717 единиц техники. За первые шесть месяцев грузовой рынок сократился на 48,6%, продажи снизились с 43 722 до 22 464 авто.

В июне 2015 года лидерство на рынке новых грузовых автомобилей сохранила марка «КАМАЗ» - 1318 проданных авто, на 37,1% меньше, чем за аналогичный период прошлого года – 2095 единиц. За первое полугодие спад продаж «КАМАЗ» в сегменте новых грузовых машин составил 44,2%, относительно 2014 года показатели снизились с 14 125 до 7884 авто. При этом доля «КАМАЗ» в своем сегменте увеличилась в мае до 36,8%, годом ранее этот показатель достигал 31,7%. Емкость парка новых грузовиков «КАМАЗ» составляет 726 138 единиц по состоянию на декабрь 2014 года.

Правительство России подготовило документ о продлении продуктового эмбарго и уже внесло его в администрацию президента. Об этом вечером в понедельник, 22 июня, сообщила журналистам пресс-секретарь премьер-министра Наталья Тимакова.

«Что касается перечня товаров, на которые предполагается продлить эмбарго, он остается практически неизменным, за исключением ранее обсуждаемых позиций, которые нужны для реализации программы импортозамещения. Например, таких как биоматериалы, мальки и личинки для разведения рыб и устриц», — цитирует Тимакову ТАСС.

Ранее сегодня глава правительства заявил, что России продлит продовольственное эмбарго на полгода. Мера стала ответом на продление санкций против России со стороны ЕС. На совещании с вице-премьерами Медведев поручил руководителю аппарата правительства Сергею Приходько подготовить обращение на имя президента с предложением продлить действие указа о введении ограничительных мер со стороны России.

Гаишники стали искать новые способы заработать. Дальнобойщики уверяют: теперь сотрудники ДПС выписывают такие себе ваучеры, владелец которых может без проблем нарушать любые правила дорожного движения.

Как рассказал дальнобойщик из Сумской области Андрей К., предложение о ваучерах, разрешающих нарушать ПДД, недавно он получил от одного из ГАИшников.

«Меня часто ловят на постах за превышение. Последние раза три в Шосткинском районе одни и те же ГАИшники останавливали. Один из них мне сказал, мол, если часто нарушаешь, то купи у нас ваучер. 50 баксов — и никто тебя в области останавливать не будет. За 100 долларов обещали по звонку решать вопросы и в других областях. Действует месяц. Я отказался, но слышал от коллег, что эта штука работает: если тебя останавливают, то показываешь квитанцию, и тебя отпускают», — рассказал Андрей. По словам еще одного водителя из Пырятина Кирилла, за эти же деньги (50 долларов) ГАИшники в Полтавской области закрывают глаза даже на пьяных водителей. «Встретил пьяного соседа за рулем, спросил, как он не боится гонять по городу в таком состоянии, а он говорит, что купил за 50 баксов ваучер на нарушения ПДД. Он бумажку так и не показал, но говорил, что это действует месяц в районе», — уверил Кирилл.

Казахстан планирует привлечь на трансказахстанские маршруты не менее 10 млн т грузопотока между КНР и ЕС. Не сократится ли из-за таких масштабных проектов транзит грузов по территории России?

Грузопоток, прошедший через транспортные коридоры Казахстана в прошлом году, составил 18 млн т. По словам директора Казахстанского института стратегических исследований Ерлана Карина, на трансказахстанские маршруты планируется привлечь еще не менее 10 млн т грузов между КНР и ЕС.

«Считается, что объем грузовых перевозок между КНР и Евросоюзом должен вырасти с 117 до 170 млн т к 2020 году. По разным оценкам, к 2020-му ожидается, что объем товарооборота между Китаем и Европой в целом достигнет от $800 млрд до $1 трлн. Наша задача – сделать так, чтобы значительная часть грузопотока проходила через нашу территорию», – подчеркнул Е. Карин.

Он также отметил, что одна из задач в развитии транзитно-транспортной системы Казахстана – создавать в сотрудничестве с другими странами, в первую очередь с Китаем, крупные сухопутные транспортные магистрали. Для этого в развитие национальной транспортно-транзитной системы республики планируется привлечь до $40 млрд инвестиций. Как ранее заявлял вице-президент АО «Қазақстан темір жолы» (КТЖ) Бауыржан Урынбасаров, сегодня в целях увеличения транспортно-транзитного потенциала сухопутных транспортных коридоров Казахстан – Китай создана железнодорожная логистическая инфраструктура двух пограничных переходов, которые позволяют обеспечить перевозки в объеме свыше 40 млн т.

Грузовые авиаперевозки никогда не занимали большой доли на рынке транспортировки товаров. Сегодня темпы роста их объема снижаются. Временная ли это тенденция, или по итогам года авиаперевозчикам удастся нарастить объемы?

Цифры и факты:

Российские авиакомпании за 5 месяцев 2015 года увеличили грузооборот на 13,3% по сравнению с аналогичным периодом 2014-го – до 2,2 млн т-км, говорится в материалах Росавиации. Причем на международных линиях на 19,9%, а вот во внутреннем сообщении объем перевозок упал на 16,2%. Нельзя не отметить, что динамика роста снижается.

Крупнейшие петербургские международные автомобильные грузоперевозчики вынуждены реструктурировать свой бизнес. Затянувшийся кризис обернулся падением спроса на перевозки в Европу на 50%, что вылилось в простои большей части автопарков.

Петербургские международные автомобильные грузоперевозчики вынуждены пересматривать концепцию развития бизнеса с учетом кризисной ситуации на рынке. Как отмечает заместитель главы Северо-Западного филиала Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Константин Шаршаков, грузооборот с европейскими странами в этом году сильно упал, вплоть до 50%. По оценкам крупных игроков рынка, грузооборот с Финляндией, которая для петербургских международных перевозчиков является основным направлением, сократился практически на 80%. В таких условиях крупные игроки вынуждены реструктуризировать логистику и оптимизировать издержки.

Рефрижераторные перевозки – это очень удобный метод перевозки мяса и не только.

Если вам необходимо перевезти продукты, которые требуют определенного температурного режима, тогда рефрижератор будет незаменимым помощником в выполнении заданной транспортной задачи . Специальные автомобили применяются для транспортировки целого ряда продукции, чувствительной к малейшим колебаниям температуры. К такой продукции относятся скоропортящиеся овощи, фрукты, кондитерские изделия, шоколад, молочная продукция, детское питание, масло, рыба, мясо, напитки, алкоголь, вакцины, лекарственные средства, химические реактивы, краска, лаки, аэрозоли, косметическая продукция.

Уложенные в качественную тару, они на протяжении всего времени перевозки не потеряют своих характеристик, поскольку грузоперевозки с температурным режимом в современных рефрижераторах, где, к тому же, контролируются уровень влажности и эффективная вентиляция воздуха, обеспечивают абсолютную сохранность груза.

В летний период традиционно увеличивается грузооборот из южных регионов России за счёт вывоза урожая овощей, фруктов и бахчевых культур. Основным пунктом назначения этих сельскохозяйственных грузов является столица России - город Москва. Несмотря на непрерывно возрастающую роль в реализации свежей продукции крупных сетевых ретейлеров, большое количество овощей и фруктов продаются на рынках. Есть целая когорта перевозчиков, которые целенаправленно ездят на рынки. Они хорошо знают особенности таких перевозок и понимают, что простой на рынке неминуем, причём, длительность простоя в ожидании выгрузки равна сроку, в течение которого привезённая продукция будет реализована продавцом. Собственно, о доставке овощей, фруктов и бахчевых на рынки и пойдёт речь.

Однако, большинство перевозчиков избегают перевозки сельхозгрузов на рынки во избежание неоплачиваемых длительных простоев на рынках. Посредники это прекрасно понимают и идут на всё, чтобы загрузить машины овощами и фруктами, так как считают, что дальше перевозчик никуда не денется и повезёт груз куда ему скажут.